martes, 14 de junio de 2016
sábado, 11 de junio de 2016
El Campionat d'Europa d'Honda 150
El Campionat d'Europa d'Honda 150 es troba ara en el seu quart any i continua per ajudar a desenvolupar el talent de motocròs joves dins el pàdloc MXGP.
Per 11-14 anys d'edat que ofereix l'oportunitat perfecta per a posar en marxa les seves carreres de motocròs mitjançant la recepció de la matrícula i la formació de les estrelles MXGP d'Honda, millorant les seves habilitats en un CRF150R de quatre temps, i competir en l'únic campionat de la joventut en el calendari MXGP.
A més, el guanyador seria serà pujar l'escala en l'any 2017 amb un viatge per a un equip recolzat per Honda a bord de la CRF250R en el campionat europeu 250.
Aquest any la sèrie veu el talent jove competir en cinc rondes, amb dos camps d'entrenament també en el seu calendari de curses. El primer camp d'entrenament celebrada a Albaida, Espanya a finals d'abril es va produir un actual suport de la placa vermella MXGP Tim Gajser present per oferir valuosos consells als nens i els seus pares; mentre que el camp d'entrenament de 2015 va veure Gautier Paulin de l'equip HRC i Jean-Michel Bayle a la mà per oferir la seva experiència.
La interacció amb els membres de la família d'Honda Racing és un dels components clau de l'experiència Campionat d'Europa d'Honda 150, donant als joves aspirants una oportunitat única per fer-se i aprendre de les estrelles. Al llarg de la temporada, els pilots CRF150R seran tractades a les sessions amb els professionals que inclouen pista camina, consells i matrícula, els ensenyarà tot el que es requereix, dins i fora de la bicicleta, per ser un estel de MXGP.
Per tan sols 2300 € (la tarifa completa entrada de la temporada) els pilots reben l'ús de l'últim model d'Honda CRF150R, el transport de la motocicleta a les carreres, suport tècnic i entrenament, combustible, pneumàtics, eines, àrea de recepció i estacions de treball. A més d'això AXO proporciona a cada pilot tres conjunts d'equipament de conducció personalitzat (pantalons / samarreta / guants) i un joc de botes, mentre que 24MX proporciona una carpa fàcil i una mica de roba.
La segona ronda de la temporada 2016 tindrà lloc a Matterley Conca, Regne Unit (18-19 de juny).
Aquí pots veure l'últim vídeo: https://youtu.be/vA5-iRNwZoU
Per 11-14 anys d'edat que ofereix l'oportunitat perfecta per a posar en marxa les seves carreres de motocròs mitjançant la recepció de la matrícula i la formació de les estrelles MXGP d'Honda, millorant les seves habilitats en un CRF150R de quatre temps, i competir en l'únic campionat de la joventut en el calendari MXGP.
A més, el guanyador seria serà pujar l'escala en l'any 2017 amb un viatge per a un equip recolzat per Honda a bord de la CRF250R en el campionat europeu 250.
Aquest any la sèrie veu el talent jove competir en cinc rondes, amb dos camps d'entrenament també en el seu calendari de curses. El primer camp d'entrenament celebrada a Albaida, Espanya a finals d'abril es va produir un actual suport de la placa vermella MXGP Tim Gajser present per oferir valuosos consells als nens i els seus pares; mentre que el camp d'entrenament de 2015 va veure Gautier Paulin de l'equip HRC i Jean-Michel Bayle a la mà per oferir la seva experiència.
La interacció amb els membres de la família d'Honda Racing és un dels components clau de l'experiència Campionat d'Europa d'Honda 150, donant als joves aspirants una oportunitat única per fer-se i aprendre de les estrelles. Al llarg de la temporada, els pilots CRF150R seran tractades a les sessions amb els professionals que inclouen pista camina, consells i matrícula, els ensenyarà tot el que es requereix, dins i fora de la bicicleta, per ser un estel de MXGP.
Per tan sols 2300 € (la tarifa completa entrada de la temporada) els pilots reben l'ús de l'últim model d'Honda CRF150R, el transport de la motocicleta a les carreres, suport tècnic i entrenament, combustible, pneumàtics, eines, àrea de recepció i estacions de treball. A més d'això AXO proporciona a cada pilot tres conjunts d'equipament de conducció personalitzat (pantalons / samarreta / guants) i un joc de botes, mentre que 24MX proporciona una carpa fàcil i una mica de roba.
La segona ronda de la temporada 2016 tindrà lloc a Matterley Conca, Regne Unit (18-19 de juny).
Aquí pots veure l'últim vídeo: https://youtu.be/vA5-iRNwZoU
miércoles, 8 de junio de 2016
MXGP a Talavera de la Reina, Espanya
El circuit espanyol de motocross anomenat Talavera de la Reina, després de molts mesos de dures negociacions entre el motoclub Talavera i Youthstream, per fi es pot conèixer que Talavera de la Reina és escollida la seu que quedava sense data fins al moment per acollir el mundial de motocròs el 28 i 29 maig 2016
Talavera licitava amb més països per quedar-se amb aquesta única prova, que encara estava en dubte la seu.
Talavera de la Reina per tercer any consecutiu acollirà les categories MXGP, MX2 acompanyats per les categories EMX300, EMX250 i EMX125.
Sens dubte no podem faltar al Turó Negre a encoratjar a molts dels nostres pilots presenter entre mundial i europeus.
Entre ells tindrem a José Butrón, Sergio Castro, Jorge Saragossa, Francesc Mataró, Iker Larrañaga, Jorge Prat, Rubén Fernandez, Ander Valentin, Francisco Utrilla entre altres tants.
MXGP de Gran Bretanya
Les llistes d'entrada per al MXGP de Gran Bretanya, que es durà a terme el 18 de juny i 19 a Conca Matterley estan en línia.
A més de les classes MXGP i MX2, la setena ronda del campionat europeu EMX250, la cinquena ronda de la EMX125 presentat per la FMF Racing, la quarta ronda de la EMX300 presentat per la FMF Racing i per la segona ronda del Campionat d'Europa d'Honda 150.
La llista d'inscrits per al Campionat d'Europa d'Honda 150 estarà en línia en breu a la seguent direcció: http://www.mxgp.com/news/entry-lists-mxgp-great-britain
A més de les classes MXGP i MX2, la setena ronda del campionat europeu EMX250, la cinquena ronda de la EMX125 presentat per la FMF Racing, la quarta ronda de la EMX300 presentat per la FMF Racing i per la segona ronda del Campionat d'Europa d'Honda 150.
La llista d'inscrits per al Campionat d'Europa d'Honda 150 estarà en línia en breu a la seguent direcció: http://www.mxgp.com/news/entry-lists-mxgp-great-britain
Jorge Prado: campió mundial de motocross
JORGE PRADO (Campió Mundial de motocross):
Jorge Prado García, també conegut com campió del món de 65cc i 125cc de motocross, va néixer a Lugo el 05/01/2001, aquest te una germana més petita que ell. Ara viu a Lommel, un petit poble de Bèlgica. És capaç de xerrar espanyol, inglès i holandès, però totes amb accent gallec. Li van molt be els estudis. El seu número preferit és el 61, el que porta a la davantera de la seva KTM 250cc de motocross. Per tenir 15 anys, el seu nivell està per damunt dels seus rivals. Per a ell la preparació i la programació està enfocada a aconseguir grans oportunitats, tots els experts el consideren un autèntic fora de sèrie. El KTM-RedBull, el millor equip del món sencer, mai havia fitxat a un pilot tan jove. 
El pilot mallorquí Lluís Salom mor als 24 anys després d'un terrible accident
Un silenci que anunciava el pitjor per a Lluís Salom
Jorge Lorenzo, paisà i amic personal de Luis Salom, no sabia on anar i es va ficar en una habitació a plorar.Artur Vilalta, cap de premsa de Jorge Lorenzo, obre el seu correu. Li escriu un comunicat en anglès en el qual s'informa de la mort de Lluís Salom. És només una comunicació interna. Està al costat del seu pilot, qui contesta a les últimes preguntes en castellà a la roda de premsa. "Ja està, ja és oficial", li diu al pentacampió, qui el mira i deixa de parlar. Capcot, contenint les llàgrimes, no sap on anar dins el 'hospitality' de Yamaha. Es fica en una de les oficines a plorar.
Jorge ja sabia de la gravetat del succés i la crítica situació del seu amic, el seu paisà. En realitat, molts en el 'paddock' ja varen admetre el desenllaç des dels primers moments. Però tots volien creure que anava a quedar amb un ''susto''.
Jorge Lorenzo sabia de la seva gravetat, com molts, però tots es resistien
No obstant això, els senyals eren negatives. Aquest redactor de MARCA es va dirigir a la clínica, on anava l'ambulància que portava a Salom. "Com està?", Li preguntá a la cap de premsa del Mundial. "No em deixen dir res", respon. "Però, està ...?", Li insisteixo. "Ho sento, però no puc dir res", repeteix.
Els pilots i equips es temen el pitjor. Per exemple, Maverick Viñales, que arriba, frena en sec la seva 'scooter' i em pregunta: "¿Se sap alguna cosa?" "Pinta malament", li resumeixo. "Sí, això m'han dit a mi", em replica amb un gest de la gravetat més absoluta.El ambient s'enterboleix. La informació arriba amb comptagotes, encara que ningú vol difondre rumors. "S'ha d'esperar. No sabem res", diu un dels seus mecànics amb els ulls totalment vermells, que no delaten res de bo. "A veure si guanya aquesta cursa", intenta il·lusionar un dirigent.
Rossi se tem lo pitjor
Els pilots de MotoGP parlen, però tots estan pendents de les notícies sobre Salom. Rossi aporta la versió d'un testimoni directe, un amic. "Pinta malament", repeteixen tots com un mantra. Una periodista trenca a plorar enmig de la roda de premsa de Lorenzo. Vol contenir-se i no pot. Pocs ho ven.Y arriba el cop. L'abatiment fa que els mecànics treballen com robots, amb la ment en una altra part i la mirada perduda. Es fa el silenci. Es suspèn el passeig dels fans pel 'pit lane'. Els metges llegeixen un comunicat en anglès donant la notícia. És concís al màxim i no s'accepten preguntes.
El seu pare, que no sol anar a les carreres, aquest cop havia viatjat amb la seva dona, que sempre acompanyava al pilot
Albert Costa, 'coach' de RBA, se senya i mira al cel. El seu germà Lluís, 'coach' del propi Salom i de Stop And Go, amaga les seves llàgrimes després d'unes ulleres de sol. Em abraça i em diu: "Encara no puc creure-m'ho". S'allunya d'allí entre sollozos.Me sencer que el pare del pilot, Luis Salom també de nom, que mai ve a les carreres, estava aquest divendres al circuit. Va viatjar amb la seva dona, Maria Antònia Horrach, després de la ambulancia.Sito Pons, el seu antic cap a Moto2, amb prou feines pot articular paraula. Julián Simón s'abraça amb els que són els seus rivals en pista. L'immens dolor es palpa a cada racó. Arriba el desànim, el neguit, la impotència, la ràbia continguda per veure la part desagradable d'un esport que tots estimen. Com ho feia Luis Salom amb tot el seu ànima. Era un dia en què tots havien perdut.jueves, 19 de mayo de 2016
MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP
El Campionat del Món de motocròs (oficialment: FIM Motocross World Championship), regulat per la FIM, és la màxima competició internacional de motocròs.
El campionat es va inaugurar el 1957 com a continuació del Campionat d'Europa que s'havia disputat des del 1952, amb una única categoria de 500cc. El 1962 s'hi va afegir la categoria de 250cc i el 1975 la de 125cc.
Fins a la creació del primer Campionat d'Europa, la principal competició internacional d'aquest esport havia estat el Motocross de les Nacions, creat el 1947 i destinat a equips estatals.
Fórmules dels motors
Un cop acabada la temporada del 2002, la FIM va canviar les fórmules de les categories per tal de reflectir els canvis esdevinguts en la tecnologia dels motors, i com a gest al del medi ambient afavorint els motors de quatre temps, menys contaminants que els de dos temps.
Així, la temporada del 2003 s'estrenaren les noves categories amb la denominació de MotocrossGP, 125cc i 650cc, que a partir del 2004 passaren a anomenar-se MX1, MX2 i MX3 respectivament. La nova classe MX1 esdevingué aleshores la categoria reina.
La composició de les noves categories era aquesta:
- MX1: Motors de dos temps fins a 250 cc i motors de quatre temps fins a 450 cc.
- MX2: Motors de dos temps fins a 125 cc i motors de quatre temps fins a 250 cc.
- MX3: Motors de dos temps fins a 500 cc i motors de quatre temps fins a 650 cc.
Aquesta distribució tornà a canviar d'ençà de la temporada del 2014, quan d'una banda es reanomenà la categoria MX1 com a MXGP i, de l'altra, es discontinuà definitivament la categoria MX3.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)